Бывает, что один и тот же водитель может с разным временем среагировать на одну и ту же дорожную ситуацию. Например, вчера перед вашей машиной выбежал пешеход, и вы успели заранее притормозить, а сегодня вы двигались с той же скоростью на том же участке дороги, выбегает тот же пешеход, но вы еле-еле успели остановить свой автомобиль. В чем же дело? Дело в том, что ваша реакция была чем-то притуплена. Возможно, какой-то мелочью, например, вы купили новый ароматизатор, который вас несколько «затормозил». Ведь учеными доказано, что одни запахи снижают реакцию, а другие, наоборот, стимулируют ее. Далее>
Водитель-профессионал
К этому времени у водителя, как правило, уже много опыта. Профессионал уже не сделает ошибок, свойственны предыдущим «мастям» водителей — он не покатится назад со светофора, не тронется «с ручника», не станет выходить на обгон перед идущим на встречной полосе КАМАЗом.
Но на этом его профессионализм заканчивается. Поскольку за плечами не один десяток тысяч километров, еще больше за-вышается его самооценка. Далее>
Обгон - продолжение
Продолжение предыдущего поста начало здесь.
Обгон — это очень опасный маневр, в результате неудачного завершения которого случается каждая 5-я авария. Вы можете сами обгонять, быть обгоняемыми или двигаться навстречу сладкой парочке «обгоняющий-обгоняемый».
Нам осталось рассмотреть два последних случая. Далее>
Обгон
Обгон — это очень опасный маневр, в результате неудачного завершения которого случается каждая 5-я авария. Вы можете сами обгонять, быть обгоняемыми или двигаться навстречу сладкой парочке «обгоняющий-обгоняемый».
Если обгоняете вы
Начало обгона
Прежде чем начать маневр, убедитесь, что вы сумеете его завершить. Не обгоняйте, если не уверены. Также весьма желательно включить поворот, чтобы водитель обгоняемого автомобиля заметил вас и не препятствовал обгону. Если он что-то заметит, наверняка постарается вам препятствовать, но этот случай мы пока рассматривать не будем. Далее>